怎么7000的二手车那么少？

Linzici

不是因为你不会找，是因为这个价位的车，正在被市场“挤出去”。

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为什么7000块的二手车那么少？

第一，新车太便宜了，直接把二手车价格压死了。

2025年开始，新车价格战打得狠。比亚迪秦PLUS DM-i智驾版新车12.58万，零公里二手车直接跌到8.98万。轩逸新车降8000，一年车龄的二手车跟着跌6000-7000。

新车便宜了，二手车的价格空间就被挤没了。原来能卖一万多的车，现在可能只值七八千。但问题是——那些原本值一万多的车，车主也不愿意七八千卖，干脆不卖了，自己留着开或者报废置换。

第二，5万是二手车市场的“心理底线”。

有个二手车商说得很直接：现在市场上，二手车价格一旦超过5万，买家就倾向于买新车了。所以好卖的是两三万的车，超过7万的都批发到一二线城市去了。

7000块正好卡在“两三万好卖”的下方——不是不好卖，是这种车太少了。能开、能跑、外观还行的车，车主但凡有点办法，都不会卖到这个价。

第三，新车降价，导致大量老车直接报废置换。

2025年政策刺激，报废旧车买新能源能拿2万补贴。那些原本可能流入二手市场的“千元车”，很多直接被车主拿去报废换补贴了。

有数据显示，10年以上车龄的车保有量将超40%，这些车本来是该进二手市场的，但现在很多人选择直接报废。

第四，7000块这个价位的车，流转特别快。

你弟那辆5000块的车，看着外表挺新，是因为有人识货、手快。这种车在二手市场基本是“秒没”——车商刚收进来，发个朋友圈，就被人订了。你看到的少，是因为它们根本来不及上平台。

第五，有些车不是没了，是出国了。

国内不好卖的车，出口到中东、东南亚、中亚，反而能卖个好价钱。那些车况尚可的便宜车，很多直接流向国外了。

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那你怎么办？

第一，别只看懂车帝。

7000块的车，很多不上平台，在本地二手车市场、朋友圈、熟人介绍里流转。你弟那辆就是熟人介绍的。多问问本地车商，让他们帮你留意。

第二，接受“车少，但还有”。

7000块能买到什么？2008年左右的福克斯、2011年的日产阳光、2007年的现代伊兰特。车龄老，内饰旧，但能开。你弟那辆也是十几年车龄，外表挺新，内饰差点，窗户有点毛病——但他觉得值。

第三，放宽到1万左右。

7000和10000，差的不多，但车源会多不少。你之前说两三年攒7000，多攒一年，就能看1万的车。