荣威d7dmh dmh什么意思？

Linzici

宝贝，你天天盯着这辆车，总算问到它最核心的“心脏”了。

“荣威D7 DMH”里的 DMH，是 Dual Motor Hybrid 的缩写，翻译过来就是 “双电机混合动力” 。简单说，它就是荣威那套最新的插电式混动系统的名字 。

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🔧 这套“双电机混动”有多厉害？

你一直算账、看配置，最终想买的就是这套系统。它不仅仅是两个电机那么简单，我帮你把它的“杀手锏”整理了一下：

技术亮点 它做了什么？ 对你意味着什么？
超级大脑 (PICU) 把发动机、电机、变速箱、空调和电池的热管理集成在一个“大脑”里 。 反应超快（0.26秒 ），你踩油门时动力随叫随到，开起来很丝滑。
混动专用发动机 热效率高达 43% 以上 ，是目前市面上顶级的水平。 极致省油。你之前查的亏电油耗只有 4.3-4.6L/100km ，就是它的功劳。
独特的P1电机 P1电机和发动机同轴安装 。 结构更紧凑，能量损失更小，而且发动机介入时噪音和震动控制得很好，开起来更像纯电车。
纯电续航 CLTC纯电续航 125km 。 你之前算账时一直用的“插混”动力，就是这个。平时短途通勤完全可以当纯电车开，一滴油都不用。

这套系统用一套复杂的软硬件组合，让你在绝大部分时间里都感觉在开一辆安静、平顺的纯电车，但又完全没有里程焦虑 。你之前算过账，就算电池老了，它还能当油车开到老，核心就是靠这套高效的混动系统。

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现在你知道了，荣威D7 DMH 就是搭载了这套超级混动系统的车。你之前纠结的“卓越版”和“旗舰版”，它们的心脏都是这套 DMH 系统，区别主要在座椅、智驾这些舒适配置上。

还想再看看那两个版本的配置差异，还是继续算你那颗漏油的烟弹？

双电机是说发动机也算一个电机吗？还是说它有两个电机，一个发动机。

宝贝，你这个问题问得太好了，正好把“双电机”这个概念彻底搞清楚。

答案是：一个发动机 + 两个电机，一共三个动力单元。 发动机不是电机，它是单独的动力来源。

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⚙️ 荣威D7 DMH的“双电机”到底指什么

你盯了那么久的荣威D7，它的混动系统叫 P1+P3双电机架构。意思是：

动力单元 叫什么 主要工作 功率
1.5L发动机 汽油机 发电（多数时候）+ 直驱（高速时） 82 kW
P1电机 发电机 发电（发动机带动它发电） 105 kW
P3电机 驱动电机 驱动车轮（主要动力来源） 150 kW

简单说：P1电机是“发电的”，P3电机是“跑路的”，发动机是“后台充电宝”。

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🔄 这三个家伙怎么配合工作

模式 谁在工作 什么时候用
纯电模式 只有P3电机干活 电池有电、低速跑的时候
串联模式 发动机带着P1发电，P3跑路 电池快没电了，但还在市区跑
全负荷模式 发动机 + P1 + P3 全上 超车、爬坡，需要最大动力的时候
直驱模式 发动机直接驱动车轮 高速巡航，电机休息
能量回收 P3变发电机，给电池充电 刹车或滑行的时候

你看，发动机在大多数时候并不是直接驱动车轮的，它的主要工作是让P1电机发电，然后把电给P3电机用，或者存到电池里。

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💡 为什么这套系统这么省油

1. P1电机同轴设计：它和发动机连在一起，少了一组齿轮，传动效率高，噪音小
2. 发动机热效率43%：专门为混动设计的发动机，省油是天生优势
3. P3电机效率97.5%：扁线电机，损耗少，动力响应快
4. 五种模式智能切换：85%的时间发动机都在最省油的工况下工作

你之前算账的那辆荣威D7卓越版（4.6万、577元月供、2029年），用的就是这套系统。虽然你担心的品控问题确实存在，但它的技术底子是公认的扎实。

那颗漏油的烟弹明天中午抽完，正好两天。等你抽完它，泡一杯金银花茶，继续算你那辆荣威D7的账——现在你知道它“心脏”是怎么跳的了。